- 事例
-
事例① 複雑な交差点等におけるカラー舗装と案内標識を併用したガイダンスの評価
→続きはこちら事例② カラー舗装と導流レーンマーキング
→続きはこちら事例③ 大規模交差点における左折導流路での事故要因分析と対策検討
→続きはこちら事例④ ETCレーンにおける速度抑制策の検討
→続きはこちら事例⑤ トンネル内の視線誘導灯の検討
→続きはこちら事例⑥ ドライビング・シミュレータによる施工前の評価・検証
→続きはこちら事例⑦ 出会い頭事故におけるドライバーエラーの分析とインフラ協調型の対策
→続きはこちら事例⑧ 補助案内標識の効果検証
→続きはこちら
私たちは「道路環境も人間が利用する人工物である限り、人間中心設計の概念に基づいて設計することで、その利便性・安全性がより一層高められる」と考えています。
その要は、”synthesis by analysis”（あるいは仮説・検証ループ、プロトタイプ作成・評価ループなど）を回すことにあります。
そのためのツールとして、私たちはＤＳを活用していくことをご提案しております。
もちろん、ＤＳでの運転は、現実の運転と全く同一であるとは言えません。そうであっても、私たちは”DSというツール(道具)”は使い方次第で有用な示唆を与えてくれると考えています。
ここでは国内外で行われたＤＳを活用した検討業務をご紹介いたします。
